kołoZNapisemPPHUTempo
kołoZNapisemPPHUTempo

Regeneracja turbin samochodowych marki: Garrett, Borg Warner, Holset, KKK, IHI

Skontaktuj się z nami Zadzwoń do nas

PPHU Tempo jest firmą z ponad 20-letnim doświadczeniem w zakeresie serwisu maszyn oraz wymiany i naprawy części eksploatacyjnych. Dzięki wieloletniej praktyce w branży, wykwalifikowanej kadrze pracowników oraz specjalistycznym maszynom do testów i regulacji, powierzone nam zadania wykonujemy sprawnie i rzetelnie.

Zajmujemy się diagnostyką i regeneracją turbosprężarek samochodowych - zarówno aut osobowych, jak i dostawczych oraz ciężarowych (TIR-ów). Ponadto, pomożemy w renowacji turbosprężarek maszyn budowlanych, przemysłowych oraz rolniczych (ciągników).

Poza naprawą turbin, wykonujemy w naszej firmie pełną regenerację wtryskiwaczy oraz filtrów DPF/FAP zarówno z aut osobowych, jak i ciężarowych.

Sprawdź ofertę firmy

Zaufanie klientów budujemy poprzez:

…bo dla nas ważna jest jakość

logoGarretlogoIhilogoBorgWarnerlogoKKKlogoHolset

Posiadamy m.in. jednostanowiskowe urządzenia marki Cimat. Stanowisko jest certyfikowane a operator odpowiednio przeszkolony.

Sprawdzamy i regenerujemy przy zastosowaniu oryginalnych części dedykowanych do danego modelu turbiny.

Każdy produkt w pełni regenerowany posiada gwarancję oraz raport z maszyny potwierdzający faktyczny stan parametrów turbiny.

Proces naprawy

czteroStopniowyProcessNaprawy
  1. Wstępne oględziny turbiny i wycena naprawy
  2. Rozebranie i umycie turbiny oraz założenie oryginalnych części turbosprężarki samochodowej
  3. Wykonanie testów - kalibracji:
    1. próby na wyważarce w zakresie 0-250 000 obr./min
    2. regulacja zmiennej geometrii turbosprężarki
    3. regulacja układu podciśnieniowego / nadciśnieniowego
    4. sprawdzenie silnika krokowego (nastawnika) turbiny
  4. Montaż końcowy turbiny

Cennik

Niestandardowe naprawy wyceniane są indywidualnie, np. turbiny od TIR-ów, maszyn przemysłowych, budowlanych oraz rolniczych (tj. ciągnik, kombajn), w miarę dostępności oryginalnych części.

Zajmujemy się tylko regeneracją na nowych, certyfikowanych częściach. Montujemy je do Państwa oryginalnej turbiny. Nie wymieniamy turbin ani części na używane.

Informacje

Gwarancja
12 miesięcy

bez limitu kilometrów na wymienione części i wykonaną usługę

Regenerację zazwyczaj wykonujemy w ciągu 1-2 dni roboczych od momentu otrzymania turbiny do naprawy.

Wstępną wycenę regeneracji oraz zakres niezbędnych działań przedstawiamy po sprawdzeniu turbiny przez doświadczonego technika na naszych urządzeniach.

Do każdej naprawionej w naszej pracowni turbosprężarki dołączamy protokół oraz kartę gwarancyjną. Protokół zawiera graficzny wykres pomiaru pracy zregenerowanej turbiny w odniesieniu do fabrycznych norm.

Porady

INSTRUKCJA PRAWIDŁOWEGO URUCHOMIENIA TURBOSPRĘŻARKI

  1. Zregenerowana turbosprężarka powinna być zamontowana do silnika, do którego jest dostosowana. Założenie jej do innego modelu silnika może spowodować jej uszkodzenie.
  2. Przed montażem należy wymienić olej silnikowy (zalecany przez producenta danego auta), filtr oleju i powietrza oraz przewody olejowe (ewentualnie dokładnie wyczyścić je i przejrzeć).
  3. Przed przystąpieniem do montażu turbosprężarki należy:
    • Sprawdzić drożność systemu smarowania olejem - przewody doprowadzające i odprowadzające olej powinny być drożne, czyste, bez skręceń i załamań mogących ograniczyć przepływ oleju, a ewentualne sitka muszą być wymienione.
    • Dokonać (jeśli jest na wyposażeniu) oczyszczenia i przepłukania intercoolera.
    • Sprawdzić poprawność działania pompy oleju.
    • Upewnić się, czy w obudowie filtra powietrza i przewodach dolotowych do turbosprężarki oraz w kolektorze wydechowym silnika nie ma ciał obcych. Za filtrem nie może być nieszczelności powodującej możliwość zasysania powietrza z piaskiem i pyłem.
    • Sprawdzić szczelność połączeń powietrznych pomiędzy filtrem powietrza, a turbosprężarką i silnikiem (uwzględniając chłodnicę powietrza – intercooler).
    • Sprawdzić sprawność układu odpowietrzania silnika (odma).
    • Sprawdzić szczelność układu wydechowego. W przypadku silników wyposażonych w filtry cząstek stałych, zawory EGR oraz katalizatory, upewnić się czy są sprawne.
  4. Nie stosować past uszczelniających oraz silikonu do uszczelnienia połączeń przewodów olejowych ze względu na możliwość zaczopowania, a w konsekwencji zniszczenia turbosprężarki.
  5. Turbosprężarkę należy zamontować do silnika używając nowych uszczelek w ilości przewidzianej w konstrukcji silnika. Zaleca się sprawdzenie stanu połączeń śrubowych oraz nie przekręcanie przewodu zasilającego turbosprężarkę olejem.
  6. Przed uruchomieniem silnika należy obracać wałem korbowym przy pomocy rozrusznika przez około 20 sekund przy odciętym zapłonie (silnik benzynowy) lub wtrysku paliwa (silnik wysokoprężny), aż olej pojawi się w luźnym przewodzie zasilającym turbosprężarkę.
  7. Przykręcić przewód olejowy do turbosprężarki. Ponownie kręcić rozrusznikiem przez około 20 sekund, aby wypełnić korpus turbosprężarki olejem silnikowym.
  8. Uruchomić silnik i pozostawić na wolnych obrotach przez około 5 minut.
  9. Ponownie sprawdzić szczelność wszystkich połączeń.